तकनीकी मापदंड
- आयाम
612.5mmX389mmX543.5mm
- वजन (सूखा वजन)
112 किग्रा (एमसीयू सहित)
- मैक्स।इनपुट टॉर्क
510Nm
- मैक्स।गति समर्थित
200 किमी/घंटा
- गिअर का नंबर
3
- मैक्स।स्वीकार्य इंजन टोक़
360Nm
- EM1 (अधिकतम)
55kW/160Nm/6500rpm
- EM2 (अधिकतम)
70kW/155Nm/12000rpm
- मैक्स।आउटपुट टॉर्क
4000Nm
बाहरी विशेषता वक्र
01
कई ऑपरेशन मोड
इसमें विभिन्न कार्य मोड हैं जैसे शुद्ध इलेक्ट्रिक, विस्तारित रेंज, समानांतर कनेक्शन, इंजन ड्राइव, ड्राइविंग / पार्किंग चार्जिंग आदि।
02
कई काम करने वाले गियर
इसमें 11 गियर संयोजन हैं, और नियंत्रक बिजली के कुशल उत्पादन का एहसास करने के लिए वास्तविक समय में इष्टतम काम करने वाले गियर की गणना करता है।
03
उच्च इनपुट टोक़
अधिकतम इनपुट टॉर्क 510nm है, और वाहन का पावर परफॉर्मेंस बेहतरीन है।
04
प्लेटफार्म विकास
इसे शुद्ध इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड, विस्तारित रेंज और प्लग-इन हाइब्रिड इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू किया जा सकता है।
DHT125
चेरी डीएचटी मल्टी-मोड हाइब्रिड स्पेशल ट्रांसमिशन ड्यूल-मोटर के साथ चेरी की दूसरी पीढ़ी का हाइब्रिड ट्रांसमिशन है।यह वर्तमान में चीनी ब्रांडों के दोहरे मोटर ड्राइव के साथ पहला और एकमात्र डीएचटी उत्पाद है, जो सिंगल या डुअल मोटर ड्राइव, रेंज एक्सटेंशन, समानांतर कनेक्शन, इंजन डायरेक्ट ड्राइव, सिंगल या डुअल मोटर एनर्जी रिकवरी सहित नौ उच्च दक्षता वाले कार्य मोड का एहसास कर सकता है। , और ड्राइविंग या पार्किंग चार्जिंग, जो न केवल पूर्ण-दृश्य यात्रा के लिए उपयोगकर्ताओं की जरूरतों को पूरा कर सकता है, बल्कि प्रमुख कोर प्रौद्योगिकियों के स्वायत्त नियंत्रण का भी एहसास कर सकता है।
DHT125
यह DHT उत्पाद विशेष रूप से हाइब्रिड पावर सिस्टम की विशेषताओं के अनुसार डिज़ाइन किया गया है।इसमें कम ईंधन खपत, कम बिजली की खपत, उच्च प्रदर्शन और कम लागत के व्यापक फायदे हैं, और हाइब्रिड मॉडल की वैश्विक ब्रांड-अग्रणी दक्षता प्राप्त करता है।एनईडीसी शर्तों के तहत इलेक्ट्रिक ड्राइव की औसत दक्षता 90% से अधिक है, उच्चतम संचरण क्षमता 97.6% से अधिक है, और कम पावर मोड में ईंधन की बचत दर 50% से अधिक है।इसका शुद्ध विद्युत कुल ध्वनि दबाव स्तर केवल 75 डेसिबल है, और इसका डिज़ाइन जीवन उद्योग स्तर का 1.5 गुना है।बाजार में सूचीबद्ध इस DHT से लैस Tiggo PLUSPHEV 5 सेकंड के भीतर 0-100 किमी/घंटा त्वरण समय प्राप्त कर लेगा, और प्रति 100 किलोमीटर की व्यापक ईंधन खपत 1L से कम होगी, जो हाइब्रिड मॉडल की वर्तमान न्यूनतम ईंधन खपत को तोड़ देगी।
